Plasma + Hydrogène
Pour Rail.
Un environnement de recherche dédié à la propulsion ferroviaire à l’hydrogène, à la production d’hydrogène assistée par plasma, à la récupération thermique, à l’hybridation des piles à combustible et des batteries et à l’intégration des systèmes industriels.
Une voie mesurable, pas une affirmation de performance.
Le secteur ferroviaire représente un cas exigeant en matière d’intégration des systèmes : la densité énergétique, le ravitaillement, la fiabilité des missions, la gestion thermique, le flux hybride d’énergie et la sécurité doivent tous être pris en compte. HPRS Rail transforme ces questions en hypothèses techniques explicites qui peuvent être contestées et validées avec un partenaire industriel.
Une véritable mission
La longueur de la voie, la masse du train, la vitesse, les arrêts, les pentes, les dispositifs auxiliaires et la récupération de l'énergie lors de la freinage définissent le fonctionnement réel des voies ferrées.
La chaîne d'hydrogène
La demande en hydrogène, l’efficacité des piles à combustible, le stockage embarqué, l’amortissement des batteries et la portée quotidienne sont maintenus visibles.
Validation du plasma
Le simulateur demande si l’électricité du réacteur, le recyclage de la chaleur et le recyclage de l’H₂ peuvent atteindre une zone physiquement et économiquement significative.
De l’eau à l’H₂ — avec un contrôle permanent de l’équilibre énergétique.
Le concept HPRS-W utilise la vapeur à température élevée, la dissociation par plasma, un refroidissement rapide, la récupération de chaleur et une phase expérimentale de guidage des espèces chargées comme architecture de recherche.
- Les limites d’énergie réversible et thermoneutrale sont indiquées explicitement.
- L’électricité produite par le plasma et la chaleur extérieure restent des hypothèses laissées à l’appréciation de l’utilisateur.
- La séparation et la régulation de la recombinaison de H₂/O₂ nécessitent une validation expérimentale.
- Le fonctionnement autonome à bord est testé plutôt que supposé.
HPRS Rail · Simulateur V3.5.6
Comparez la traction électrique directe, l’hydrogène fourni et le système de gestion des ressources ferroviaires (HPRS-W) pour la même mission ferroviaire. V3.5.6 ajoute l'optimisation de la surface PV, l'amortissement transparent, le détecteur de prix cible sous CHF 9,90 et la fonction Frontier économique multi-cible pour des scénarios de coûts en CHF/kg.
Le simulateur sépare le contexte ferroviaire public des hypothèses scénariques modifiables. Les objectifs économiques de V3.5.6 sont des résultats de prévision, et non des prix de marché garantis. Les données publiques concernant les trains ne constituent qu’un guide contextuel et ne sont pas utilisés pour estimer la masse des véhicules particuliers. Stockage d'H₂, performances des piles à combustible, capacité de batterie ou données confidentielles concernant le cycle de charge.
Qu'est-ce que le Rail OEM peut apporter ?.
L’objectif n’est pas de demander à un partenaire industriel d’accepter le modèle. L’objectif est de remplacer les hypothèses par des données réelles concernant la mission, l’interface et les tests, puis de prendre une décision transparente sur le « Go » ou le « No-Go ».
Une mission ferroviaire réelle
Profil de la route, horaire de circulation, masse du véhicule, équipements auxiliaires, énergie de freinage et exigences saisonnières en matière de climatisation.
B · Interface PowerPack
Flux de puissance des piles à combustible/batteries, niveau de pression de l'H₂, stratégie de gestion des pannes, exigences transitoires et intégration thermique.
Test C · Go / No-Go
Réacteur mesuré en kWh/kg H₂, pureté, récupération, comportement lors de l’arrêt de fonctionnement, durabilité, maintenance et sécurité.
Définissez ensemble le test.
HydrogenOrg recherche un partenaire du secteur ferroviaire pour transformer le modèle HPRS Rail en un programme d'ingénierie contrôlé : Des données réelles sur la mission, des mesures de performance du réacteur, une définition de l’interface et un prototype en plusieurs étapes.
English 
Italiano 
Français 
Deutsch 
Español